// 以下それぞれ個別のデータを設定する PIVOT corporation All Rights Reserved. 【クルマ】 if (location.search.indexOf("?page=") === 0) { // 5記事おきに入れる場合 野県松本市岡田下岡田87-3. バイク(ヤマハ・SR400) var year = now.getFullYear();

var adsScript = document.createElement("script"); 30歳の時に業界では中堅の会社から、立ち上がったばかりの小さな会社に転職して20年。今はマネジメントを中心に実務もこなしています。 var key = "-gg-1h-30-4b+t3"

// 記事一覧ページの場合 Impress Corporation. ピボットは、スロットルコントローラー「3-drive」シリーズの新製品「3-drive・EVO(3DE)」を10月に発売する。価格は1万8000円(税別)。, 3-drive・EVOは、60×50×20mm(幅×奥行×高さ)のボディサイズで、衝突軽減システム搭載車や輸入車にも対応。車種別専用ハーネス(4743円~7800円[税別])を用いてアクセルコネクターから車両に接続し、低電流回路により電圧低下などによる誤作動を防止するとともに、OBDコネクターを使用する製品の併用を可能とした。, 調整モードは、全域でレスポンスアップする7段階の「パワーモード」、低中域がレスポンスアップする5段階の「レスポンスモード」、急加速を抑えてエコドライブに最適な5段階の「ECOモード」、純正状態の「ノーマルモード」の計4モード17段階で調整可能。, また、アクセル開度を5%~100%の範囲で1%単位の表示をするモニターや、アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式、接続や製品の不具合時にはノーマルに戻るセーフティシステムなども採用した。, ピボット、トヨタ「タンク/ルーミー」ダイハツ「トール」など「1KR-VET」型エンジン用サブコン「PDX-A1」, ピボット、OBD接続不要で衝突被害軽減システム装着車や輸入車にも対応するスロコン「3-drive・PRO(3DP)」, ピボット、メルセデス・ベンツ向けスロットルコントローラー「3-drive・LIGHT 3DL-MB」, ピボット、オートクルーズ付きスロコン「3DA-C」が「ノート e-POWER」に対応, ピボット、自動ブレーキ搭載モデルに対応するスロコンの新製品「3-drive・α 衝突軽減システム Cタイプ」, ピボット、トヨタハイブリッド車用スロコン「3-drive・COMPACT HYBRID」の発売中止.

// ]]>, 取り付けは、至って簡単。アクセルペダルの付け根にあるボルトの目隠しをマイナスドライバーで外して, ボルトを外して、アクセルのユニットを引き上げると、コネクターが付いているので、それを外して、スロコンのハーネスをかませるだけ。, 配線は、床のシートの裏を通して、ステアリングの下あたりに本体につなぐコネクターを出します。, 本体の取り付け位置は、いろいろ考えてもステアリングの後ろ側に配置するしかありませんね。, この作業は、検索すればいろいろな人が丁寧な取り付け方法の記事をアップされていますので、そちらもご参考ください。ただ、基本的にはコネクター外してはめ込むだけです。, さて、早速試してみます。と、言っても、実はまだ慣らしも終わっていない状況なので、3000回転以下でしか試していません (^_^;), 確かにノーマルに比べて明らかに少しアクセルを開けただけで鋭い加速をしていきます。4、5と上げていくと、さらにレスポンスが鋭くなりますが、アクセル操作がやや神経質になりますので、普段乗りにはあまり向かないかもです。, パワー・モードも試してみると、最大の7では、「うぉおおおおおおー」とCX−3のエンジン性能のポテンシャルの高さを実感できます。ただ免許証を失う可能性がありますので、あまりオススメできません(笑), しかし、こんなの一つでレスポンスが変わるのですから、いかに電子制御されているかわかります。走行の途中でモードや段階を変更すると、ホントにスイッチオン/オフでクルマの性格が変わってしまう。, 実際、ECUのチューニング(プログラムの書き換え)だけで、20馬力ぐらいアップできるそうです。, ところで、出だしのモッサリ感が解消したかというと、今のところ少し微妙というか、やや解消されたという感じです。たぶん、ターボラグの関係もありそうな感じで、ターボの効き始めまでは、やはりモッサリ感が残ります。まだ、取り付けてそれほど走っていませんので、もう少し走ってみて、いろいろな設定で試してみてから評価したいと思います。, 50歳になったのを機にどうすればこれからの人生を豊に過ごせるかを考えはじめました。これまで会社のため、家族のために尽くしてきたお父さんたち。そろそろ自分自身の人生を取り戻しませんか。 // 現在のページが記事一覧の2ページ目以降の場合処理実行 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); [CDATA[ span.appendChild(a); }()); も買って、おまけに昨日、10年以上使ったファンヒーターがお逝きになり、さらに手痛い出費。, レスポンス・モード(5段階);中低速を中心にスロットル開度を開ける設定。若干燃費が悪くなるようです。, パワー・モード(7段階);全域でスロットル開度をあける設定。説明書ではサーキットなどで使用する前提のようです。. for(var i=5; i
登山・トレラン・禁煙など 「パワーモード」「レスポンスモード」「ECOモード」「ノーマルモード」の計4モード17段階で調整可能. //
スポンサーリンク   3.2 故障診断コネクター(obd2)を電源に使う; 3.3 絶対的な加速性能は変化しない; 4 スロコンのメリットは多い! 4.1 アクセルレスポンスを良くできる! 4.2 アクセルレスポンスを悪くできる! 4.3 クルーズコントロール機能付きのスロコンもある!

var a = document.createElement('a'); document.write(year);

(function(){ 電子式スロットル車のアクセルレスポンスをスポーツ7段階、エコ5段階に自在に制御するスロコン(スロットルコントローラー)の3-driveシリーズ。素早い加速ができるスポーツモードで低燃費走行も可能。雪道ではエコモードにすることでスムーズに発進が可能。 Copyright © 2000 - j++; コスパに優れたワンボディのスロコン。, スロットルコントローラー性能データ, 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。, 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。, 3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。, 4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。, 5. 必ず初期設定をしてからお使いください。, 6. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。. + slot + '" data-ad-format="fluid" data-ad-layout-key="'

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); + google_ad_client + '" data-ad-slot="' アクセルの違いによる誤作動防止 ... 本体と車種別専用ハーネスの間を延長するケーブル。 対応製品 3-drive・EVO 3-drive・PRO 3-drive・LIGHT 3-drive・AC 3-drive・COMPACT. var span = document.createElement('span'); var j = parentElement.childElementCount; adsDiv.classList.add("ads-infeed"); parentElement.insertBefore(adsDiv.cloneNode(true), parentElement.children[i]);
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pivot(ピボット) スロットルコントローラー 3drive evo 3de 3deが車&バイクストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。

【趣味】 var element = document.getElementsByClassName("pager")[0]; // ここまで + key + '">'; // spanタグの作成(中に作成したaタグを入れる)

}

var parentElement =document.getElementsByClassName("archive-entries")[0];

var adsDiv = document.createElement("div"); var slot ="3580660972" ピボットは、スロットルコントローラー「3-drive」シリーズの新製品「3-drive・EVO(3DE)」を10月に発売する。価格は1万8000円(税別)。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 唯一コメントいただくkaychan先生から、メールでアクセルの開閉を繰り返してECUを初期化する(であろう)方法を伝授いただきましたが、その前にブツを「ポチ」としてしまいましたので、まずは、タイトルにもありますように、スロコンを取り付けしました。, PIVOT ( ピボット ) スロコン 3-drive・COMPACT (THC) 専用ハーネス2点セット【THC / TH-2A 】THC-2A, CX−3 は、今年5月に大幅なマイナーチェンジをして、エンジンが1500CCから1800CCに変わった関係で、アフターパーツも新型のエンジンに対応している製品は少なく、スロコンも確認できる限りでは、このPivotさんのEVOしか対応していませんでした。, とりあえず、ネットで本体とハーネスのセットをポチって16400円のお買い上げ。今月は、(中古ですが)スタッドレスも買って、おまけに昨日、10年以上使ったファンヒーターがお逝きになり、さらに手痛い出費。, スポンサーリンク デリカD5→マツダCX-3→(☆New)スバルBRZ・STIスポーツ. --> このPivot 3-drive EVOですが、3つのモードに設定ができます。 エコ・モード(5段階);ノーマルよりスロットル開度を抑えて、よりマイルドで低燃費; レスポンス・モード(5段階);中低速を中心にスロットル開度を開ける設定。若干燃費が悪くなるようです。
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