テーラーメイドM3M4先行予約はこちら, M3とM4のそれぞれドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン全ての受付が開始されています。, テーラーメイドからM3、M4シリーズが発売されますが、 シャフト トゥルーテンパー プロジェクト X6.5, ゴルフダイジェストオンラインでも、今日から予約の受付がスタートされています。 12 番ホールのパー4、ダウンヒルとは言え 430 ヤードであわやホールインワンのスーパーショットを放っています∑(=゚ω゚=;) マジ!? 2020年 ドライバーで飛距離を伸ばしたいゴルファーにおすすめのぶっ飛び系ドライバーをランキング形式で紹介します。, 根強い人気のあるM4 D-TYPEドライバー。名前は聞いたことがあるものの、テーラーメイド公式HPに掲載されていないため、詳細をご存知ない方もいると思います。M4 D-TYPEドライバーは日本未発売のため、流通しているモデルはUSモデルとなります。, USモデルといっても、日本の小売りでも取り扱われていますので、購入することができます。購入方法については、当ページの最後で紹介していますので、早速購入という方は、ページ末までおすすみください。, こちらはM4 D-TYPEとM4ノーマルタイプを並べて比較したものです。左のD-TYPEは、シルバーのウェイトネジがヒール側によっていることが確認できると思います。そして、ウェイトの周辺部分(黒)もヒール寄りにごっそり片寄っていますので、ウェイトがかなりヒール寄りになっていることが分かります。, 重心がヒール寄りになると、重心距離が短く・重心角が大きくなり、ヘッドが返りやすくなります。ヘッドが返りやすいと、インパクトの際にオープンフェースになることを抑えてくれる方向に働きますので、スライスが出にくくなります。, ライ角はD-TYPEの方が58~62°、ノーマルタイプが56~60°で、D-TYPEの方がアップライトになっています。ライ角が大きい方がスライス改善には効果が出やすいとされていますので、D-TYPEはこの点でも有効な仕様となっています。, バランスはD-TYPEがD2、ノーマルタイプがD3となっていますので、ノーマルタイプの方が重さを感じるようになっています。, M4で新しく搭載されたテクノロジー、ツイストフェースとハンマーヘッドはM4 D-TYPEでも搭載されています。, 公式サイトで紹介されているシャフトは、FUJIKURA ATMOS RED 5です。ご存知の方も多いと思いますが、USモデルはシャフトが日本と異なります。種類の違いだけなら分かりやすいのですが、硬さが同じSでも異なり、1~1.5違うと言われています。そのため、普段日本でSを使っている場合、USモデルではRを選ぶケースが多いようです。, 引用:https://www.taylormadegolf.com/M4-D-Type-Driver/DW-WZ627.html, M4 D-TYPEドライバーは日本未発売モデルですが、日本のゴルフショップでも取り扱われています。USモデルのため、メジャーな大手ゴルフショップさんではないと思いますので、ネットで購入する形となります。USモデルの取り扱いで有名なのがフェアウェイゴルフUSAです。.

ご自身が好きなプレーヤーと同じドライバーにするも良し、 M4 にもドローバイアス設計の D-Type モデルがあるようです(右用:9.5°、10.5°、12°。左用: 9.5°、10.5°)。 M4 ドライバーの試打&弾道 by リックプロ. フェース向き -1.5度(-1.5度) 重心角 23度(20.5度) 数値的にも、D-Typeは捕まりが良くなっています。最近のテーラーメイドのドライバーはいずれも重心角が小さめ(20度以下)ですが、このD-Typeは23度。テーラーメイドの中では例外的に数値が大きめ。 今回登場したM3、M4ドライバーで注目の的になっているのが「TWIST FACE」。 日本での発売日が気になるところ。, 発売日は、2月16日です。

一発の飛びという部分では、ROGUE STAR ドライバーの方が飛びます。平均しても10ヤードくらいROGUEの方が飛んでいました。それでもこのストレート性能は本当に魅力的です。, そして、つかまり具合。自然とドロー系になる私のスイングですが、ストレートボールか少しドロー気味という球筋。スライサーの方やつかまりやすいクラブがお好みの方には、ちょっとつかまらないヘッドなのかなと感じました。USモデルですがつかまりやすいDタイプが発売されているのは、おそらくレギュラーのM4はつかまりを抑えたモデルということなのでしょう。Dタイプは、ヒール寄りにウエイトが設置されており重心距離が短くなっています。ヘッドの返りが良く、ギア効果でドロー回転がかかりやすいヘッドになっています。 ただ、やはり捕まり過ぎないような重心設計になっており、スライサーが使えば捕まえられずにスライスボールが出てしまうでしょう。そこで登場しているのがM4 Dタイプ。ソールにあるウエイトの位置をヒール寄りに配置しています。 英語なので、何を言っているか不明ですが、興味がある方はご覧ください↓↓, 2018年新年早々ですが、2017年に大ヒットしたキャロウェイのEPICとテーラーメイドM2の後継モデルが相次いで発表されます。, テーラーメイドM2の後継モデルとして発表されるのは、M4です。 今大会では、ケビン・チャッペルが使用しています。

最終結果は、2 位と 8 打差をつけ見事優勝。「テーラーメイド M4 ドライバー」は、早くも 1 勝目達成です。, テーラーメイドはまだ正式なコメントは出していないとのことですがテーラーメイドの 2018 年ドライバーとして有力な情報です。, 画像から、M2 ドライバーに採用された“Geocoustic”テクノロジーの文字が見られます。サウンドと打感の改良にワクワクしますね~。, もう一つ、“Hammerhead”テクノロジーの文字がスロットル部に見られます。こちらが飛びを刺激する"新技術"として私達ゴルフファンを楽しませてくれるのでしょうか。, となり新たなサウンドと打感。“Hammerhead”テクノロジーが爆発的な飛距離をもたらすのか。スピン量も気になります。, もしあれば M3 が M1 の後継。M4 が M2 の後継って感じになりそうですが、、、, 仮に M3 ドライバーがあったとしたら未だベールに包まれた調整機構の改良が気になるところです。, そして動画の最後には、"02.16.18"の文字がこの日が海外モデルの発売日でしょうか!?

【予約販売】日本正規品 2018年 キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー【FUBUKI for CW カーボンシャフト】【ローグ】【スター】【三菱レイヨン】【フブキ】, 2018年最初の試合でM4ドライバーを実戦使用。M3もテストはしていますが、試合ではM4をチョイスしています。, ドライバー:テーラーメイドM4ドライバー また、ジェイソンデイやタイガーウッズがM3を使っています。 一足早くテーラーメイドの本国アメリカでは、M3、M4の情報が公開されています。 そして、左右に動く溝は、ヘッド後方に配置されています。

M4ドライバー プロ支給品, ゴルフクラブヘッドなどの工業製品は、製造誤差というものが必ず発生します。同じモデルであっても、厳密には一個一個違うものになります。 2020 All Rights Reserved. このたびフェアウェイゴルフUSAさんでプロ支給品が売り出されました。 今も暇さえあれば、ゴルフショップや試打会に顔を出してフィッターさんとクラブについてあれやこれや話しています。 TaylorMade M4 D-TYPE( Dタイプ)ドライバー を試打しました。, 振るだけでドローボールが打てるクラブです。ターンが気持ちいい。プッシュは出ません。でもつかまり過ぎることがないので、フックにはならない。やっぱり「ツイストフェース」の効果が絶大です。ミスしても大きなミスにはなりません。「Dタイプは、もしかしたら120点のドライバーかもしれない、、」, こちらも参考にしてください。M3 460ドライバーの評価M3 440ドライバーの評価M4 ドライバーの評価M3 440/M3 460/M4 を比較して分かる事, 「M4 D-TYPE(Dタイプ)ドライバー」は、日本未発売のモデルです。重心位置が通常の「M4ドライバー」よりも、ボールがつかまりやすく設計されています。Dタイプの”D”はドローの”D”なのかな。, ソールを見ると、ウエイトのポジションが、通常のレギュラーモデルは「M4」のロゴマークの後方の最後部にありますが、Dタイプは、ヒール寄りにありますね。下記画像でよく解ります。, 重心の位置が違うだけで、「ツイストフェース」「ハンマーヘッド」などの特徴は同じです。M4ドライバーの飛距離性能と直進性はそのままに、ドロー系の弾道が打ちやすい仕様です。, 以前レビューしましたが、「M4ドライバー」は試打してすぐに欲しくなり、発売と同時に入手しました。その後ラウンドを重ねてもその満足度は増す一方で、久しぶりに100点満点のドライバーとの出会いでした。, テーラーメイド M4 ドライバーを購入後30回ラウンドしたけど、ずっと好調! ←購入後のレビュー, 「Dタイプ」の存在は知っていたけど「M4 ドライバー」が最高だったので、眼中になかった。でも、人間の欲というのは恐ろしいもので、100点満点のドライバーを所有すると「Dタイプは、もしかしたら120点のドライバーかもしれない、、」って思ったのです。, 当然ですが、レギュラーモデルの「M4 ドライバー」と同じ顔。どっしり感があって、球が上がりそうで、つかまりそうな安心感がある。とっても構えやすい。, レギュラーモデルとの違いが知りたいので、自分の「M4ドライバー」のSpeeder 661 EVOLUTION Ⅳ(S)をカチャカチャして付け替えて打ってみると、、、, 結論は、これ打ったらレギュラーモデルは使えないゴルファーが多いんじゃないかなぁ。。。ビックリする程よくつかまります。, レギュラーモデルは、フェースが緩やかにターンするが、これは、積極的にターンしながらガッツリ捕まえてくれます。, 高弾道の直線的な弾道で飛び出して、落ち際に左にカーブする。綺麗なドローボールです。, 構えて振るだけでドローボールが打てるクラブです。でもつかまり過ぎることがないので、フックにはならない。やっぱり「ツイストフェース」の効果が絶大です。ミスしても大きなミスにはなりません。, 飛距離性能は通常モデルとほとんど変わりません。でも、レギュラーモデルでコスリが出るゴルファーは、大幅な飛距離アップになるでしょう。, 私の技量では、ドローボールか、ドロー系のストレートになります。フェードを打つのは難しい。, シャフトはアメリカ仕様の「MATRIX PLATINUM WHITE TIE MFS5 55(オリジナルシャフト)」の(S)と(R)が標準仕様です。このシャフトは軽量ですが、アメリカ仕様はかなりハードなので、(S)はかなり硬く感じます。, 試打の印象では、(S)で44 〜47m/sぐらい。(R)で41〜45m/sぐらいです。, (R)が「Tour AD IZ5(S)」とよく似た感じがした。手元がしなりながら先も走る。ねじれも少なくて合わせやすい。結構気に入りました。, ヘッドスピードが遅めのゴルファーは、レギュラーモデルの「FUBUKI TM5」と組み合わせしたいとこですが、、、, TaylorMade M4 D-TYPE(テーラーメイド M4 Dタイプ)ドライバー は、自然にドローボールが打てる。飛んで曲がらない。右のミスは怖くない。よく捕まって気持ちいい。, ・よくつかまってよく飛ぶ・曲がらない・低スピン・軽くて振りやすい・ミスに強い・スイートエリアが広い・やさしい, 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。シニアになってパワーが落ちてきましたが愛犬に付き合ってもらいながら体力作りも頑張っています。, ゴルフ歴34年、飛距離とスコアのアップを目指して、あらゆるギアの研究を重ねています。, ゴルフギアの口コミサイト     「間違わないゴルフ用品選び」で楽しいゴルフライフを!, 【試打&評価】ブリヂストン TOUR B X-F フェアウェイウッド(2020)/ミスに強い、高弾道, 【試打&評価】ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド/よく拾ってよく飛ぶ, 【試打&評価】ヤマハ inpres UD+2 アイアン(2021)/ナイスショットが連発でぶっ飛び. ⇒M4ドライバー 使用者の口コミ・レビュー, 今回は、ロフト選びの参考になればと思って、球の上がりやすさをお伝えします。 新ブランド「vatic golf」は11月6日、『vatic』(バティック)ドライバーを発売した。突如パーツ市場に登場したブランドなだけにその性能も気になるところ。そこで、ティーチングプロの坂本龍楠がアマチュアゴルファーと共に『vatic』を試打。その特徴を徹底解説する。 -飛距離, テーラーメイド, M4, M4ドライバー, 重心角, 重心距離, スライス防止, タイトリストのTSシリーズのドライバーは、TS1、TS2、TS3、TS4の4種類あります。 従来は2と3の種類だけということが多かったため、1~4までのモデルが全て発売となったことで、ターゲットユーザ …, エピックフラッシュはこれを見れば分かる!3モデルの概要と発売日が明らかに!epic flash ドライバー, キャロウェイのEPIC FLASH エピックフラッシュ ドライバーについて日本での発売が公式発表されました。 キャロウェイ エピックフラッシュ スタードライバー GDOで探す 楽天市場で探す Amaz …, 目次1 ミニドライバーの人気が再燃!きっかけは宮里優作プロ!?2 テーラーメイドもOriginal Oneミニドライバーをリリース3 ミニドライバーは何故、一部のゴルファーに好まれるのか?3.1 ドラ …, ゼクシオ11代目を迎える2020年モデルとして発売のゼクシオ11ドライバーとゼクシオXドライバーについて、違いを解説します。 ゼクシオ11ドライバー GDOで探す 楽天市場で探す Amazonで探す …, XRドライバー・XR PROドライバー 2016のロフト角・ライ角の調整機能を徹底解説!アジャスタブル・ホーゼル, キャロウェイから2016年に発売のXR 16ドライバー・XR PRO 16ドライバーには、アジャスタブル・ホーゼルというロフト角・ライ角の調整機能が搭載されています。 本記事ではアジャスタブル・ホーゼ …, ニコンCOOLSHOT レーザー距離計の全モデルを徹底比較【選び方・おすすめモデルが分かる完全ガイド】, EPIC MAXドライバー 2021の最新情報まとめ!ジェイルブレイクが倍増・空力設計. 試打した方の評価はかなり良いです。 m4ドライバーはこんなゴルファーにおすすめ! m4ドライバーは、スタンダードポジションがオープンフェースなので基本的には『ドローヒッター向けのドライバー』なのかなと思っていましたが、調整次第でどんなゴルファーでも使えると思います、、。 また性能で選んでもいいのかもしません。, 性能で選ぶのであれば、M3はやはり捕まりを抑えて中弾道で飛ばせるドライバーとなっています。 Copyright© 重心を最も深くそしてつかまる位置に設定することでかなりやさしいドライバーになりますし、逆に最も浅くつかまりを抑える位置に設定すればパワーヒッターのプロが好むセッティングになるでしょう。, また、TWIST FACE が採用されているようです。我々アマチュアは、ラウンド中、芯でとらえることは非常に少ないですが、そのオフセンターヒットの多くが、トゥ側の高めとヒール側の低め。しかもそこに当たることで大きく曲げてしまう結果となってしまいます。このTWIST FACE は、これらのミスによって起こってしまう大きな曲がりを抑えてくれます。, タイガーウッズは、このTWIST FACE を「GAME-CHANGER」だと評価しています。, 本当によく飛ぶドライバーって?ヘッドスピードやスイングタイプによって、どんなドライバーが飛ぶのかは一概には言えませんが、アマチュアゴルファーが自分に一番合うドライバーを選ぶお手伝いが出来たら幸いです。, ゴルフ歴25年。 テーラーメイドM4ドライバーの詳細はこちら 是非、この機会に、プロ支給品を試してみてはいかがですか?, キャロウェイのROGUEシリーズ、テーラーメイドのM3・M4、PINGのG400シリーズ、ゼクシオ10などなど。, 我々アマチュアゴルファーも、どのドライバーが最も自分のプレースタイルに合っているんだろうと、色々考えることが出来て選ぶことが楽しくなりますね。それと共に、一本に絞るのが難しいという悩みにも直面しています。, では、多くのゴルファーは、どのドライバーを選んでいるのでしょうか?今最も売れているドライバーを調べてみました。, <矢野経済研究所さんが発表されている調査結果> こちらはm4 d-typeとm4ノーマルタイプを並べて比較したものです。左のd-typeは、シルバーのウェイトネジがヒール側によっていることが確認できると思います。 M4ドライバーDタイプと比較されるドライバーとしては、同時期に発売されるキャロウェイの「ROGUE STAR」(日本モデル)「ROGUE DRAW」(USモデル)です。 テーラーメイドM3 M4 の詳細はこちら テーラーメイド日本正規品 M4(エムフォー)ドライバー 2018新製品 FUBUKI TM5カーボンシャフト【あす楽対応】, テーラーメイド勢が優勝するのは、珍しいなという印象。 ロフト 9.5°。 シャフトは、三菱ケミカル TENSEI WHITE 70 (X)。 計測機材は、GCQuad。ボールは、ProV1。 ロフト9.5度で純正シャフトのFUBUKI TM5を使って打ったのですが、球の高さは中弾道と言った感じ。私としては10.5度の方が距離が出てくれるだろうなという感じです。 また、ROGUE STARも強いですし、ミズノGXがゴルフダイジェストオンラインで一位に輝いたことも注目されます。, 注目を集めているのがM3とM4ともに採用されているTWIST FACE。ミスヒットで当たりやすいトゥ寄り高め、ヒール寄り低めのショット時に大きく曲がりやすいのですが、フェースの向きをねじることで曲がりを抑える効果があります。, 前にこのサイトでご紹介しましたが、私自身が試打をしてあまりに曲がらないので驚きました。実は昨日ラウンドしたのですが、同じくテーラーメイドのグローレF2ドライバーでラウンドしてきましたが、トゥ寄り高めのヒットで2回もOBを出してしまいました。これがM3かM4を使っていたとしたら、恐らくOBにはなっていなかったでしょう。今、M3とM4を真剣に買おうかと考えています。, 発売されて1ヶ月が経過しましたので、プロだけでなく多くのアマチュアプレーヤーもM3・M4を手に入れて練習なりラウンドなりされているようです。ゴルフダイジェストオンラインには、非常にたくさんの口コミが集まってきています。 ロフト 13.5度 今回M4が優勝したのも、ちょっと意外でした。, 私がM4が良いなと思ったのは、その平均飛距離と正確性。 テーラーメイドM3 M4 の詳細はこちら すでに使用した方々から「曲がらない」と絶賛されていますが、本当に曲がらないのか?そしてつかまり具合はどうなのか、テストしてきました。, テストしたのは、M3、M4、そして比較としてROGUE STAR ドライバーです。, 準備運動もせずにいきなりドライバーを振り回したので、スイングはかなり荒れていたと思います。最初にROGUE STARを打ってみたのですが、かなりフックが強めに出るような感じでした。恐らくつかまりが非常に良いドライバーというのも関係していたと思います。

口コミもたくさん集まってきていますが、本当に悪い口コミを見つける方が難しいくらいです。 って思ったらテーラーメイドのホームページには、「2018.1.16 新技術、日本上陸」とありました。発売日が気になります。, 従来のパターンではおそらく海外モデルの販売が先になりそうなので直輸入業者さんの動きに注目です。仕入れの速さはやっぱあの業者さんかなぁ~なんて妄想&予想、、、, (2018/01/18 追記、「ツイストウェイース」搭載のM3/M4ドライバーは、2018年2月16日に世界同時発売だそうです!), トゥの上部はオープンフェースでよりロフト角が多くなり、ヒールの下側につれてクローズフェースでロフト角が減るようにねじれているようです。, "トゥ寄りの上側でショットされたボールは平均 8 ヤードターゲットから左にスピン量が少なく飛び、ヒール寄りの下側でショットされたボールは平均 6 ヤードターゲットから右にスピン量が多く飛びやすい", よってフェースをねじり「トゥ寄りの上側は、オープンかつロフト大。ヒール寄りの下側はクローズかつロフト小。」となるTWIST FACE(ツイストフェース)を開発したとのことです。, ちなみに一般的なドライバーのフェースのバルジ(トゥからヒールのカーブ)とロール(上側と下側のカーブ)は直線的にカーブしていて"ギヤ効果"を得ているとのことです。, さらにもしフェースにバルジ(トゥからヒールのカーブ)とロール(上側と下側のカーブ)がなく平面だとすると"ギヤ効果"は得られずトゥ側でヒットしたボールは右に、ヒール側でヒットしたボールは左に飛んで行くそうです。, バルジ(トゥからヒールのカーブ)とロール(上側と下側のカーブ)ってターゲットまたはセンターにボールを戻すチカラを与える大切な要素なんですね。, 実際には他メーカーも過去にギヤ効果軽減の工夫はされてきたと思いますが"フェースのねじれ"として全面に打ち出してきたところにテーラーメイドのマーケティング力があると言えます。, 従来のフェースはギヤ効果によりトゥ側でインパクトしたボールには左回転がかかりダックフック(チーピン)の原因、ヒールでインパクトしたボールには右回転がかかり強烈なハイスライスの原因になっていました。, テーラーメイドは、とりわけ大きく曲がりやすいトゥの上側とヒールの下側に着目してフェースをねじってきました。, ・センターから 15mm 上かつ 15mm トゥのポジションで 0.5°ロフト角が増えかつ 0.5°フェースがオープン, ・センターから 15mm 下かつ 15mm ヒールのポジションで 0.5°ロフト角が減りかつ 0.5°フェースがクローズ, 2017 年モデルの M2 ドライバーと比較してフェースが 8 グラム軽量化。フェースがより薄くなることでよりボールスピードが増しさらに重量配分が後方に移ったことで高い MOI を実現。, 逆にリアは、22 グラムから 41 グラムへ重量が増え、より高弾道が打ちやすく設計されています。, M4 にもドローバイアス設計の D-Type モデルがあるようです(右用:9.5°、10.5°、12°。左用: 9.5°、10.5°)。, 2019-2020 年、「WGC-HSBCチャンピオンズ」を制したローリー・マキロイの優勝ドライバー。, 2019-2020 年、「ZOZO CHAMPIONSHIP」を制したタイガー・ウッズの優勝ドライバー。, 2019-2020 年、「セーフウェイオープン」を制したキャメロン・チャンプの優勝ドライバー。, 【伝説のクラブセッティング】2019 年の「全英 AIG 女子オープン」を制した渋野日向子の使用クラブ。, 【今度は生フェース!?】 2 代目に突入のテーラーメイドミルドグラインド2ウェッジの情報です。, 【ギヤガイド】 PXG(パーソンズ) 0311 ST アイアン。ST は何の略!?, 2018-2019 年、「全米プロゴルフ選手権」を制したブルックス・ケプカのクラブセッティング。. どんどん販売数が増えていったドライバー。

【計測と試打で分析】2020モデルドライバーどれがいい? 誰に合う?④ . ダンロップ「スリクソン ZX5 ドライバー」のクチコミ評価、ユーザーレビュー。ヤフーショッピングの最新価格も掲載。スポーツナビDoのゴルフギア情報。人気ランキングや試打レビュー、動画も充実したゴルファー必見のサイトです。 ロフト 9.5度 これでより深い重心に設定することも可能になっているようです。, M2と比べると、難しいイメージがあったM1ですが、 テーラーメイドのM4 D-TYPEドライバーについて取り上げます。日本未発売のためUSモデルとなりますが、ドローバイアス設計で日本国内でも人気のモ出るです。, まず、M4 D-TYPEドライバーは日本では未発売のモデルのため、日本のテーラーメイドの公式サイトには掲載されていません。, とは言え、USモデルを取り扱う日本のお店も増えていますので、とくにネットでは簡単に購入することができます。安価で購入できるサイトは最後にご紹介します。, M4 D-TYPEとM4を並べてみると、左のM4 D-TYPEドライバーの方は、ソール後方のウェイトが装着された部分が、ヒールに寄っていることが分かります。, M4 D-TYPEのDはドロー(DRAW)のDですので、ウェイトがヒール側に寄せられることで、重心距離が短く・重心角が大きく設定されています。, M4ドライバーの基本性の加えて、ボールのつかまりが抜群に良くなっていますので、スライスに悩むゴルファーには有効な重心設計です。, M4と基本テクノロジーは同じですので、ツイストフェース、ハンマーヘッドは搭載されています。, ホーゼル部分のロフト・ライ調整機能も同様に搭載されていますので、弾道調整を行うことができます。, フェースアングルもM4よりフックフェースになっていますので、アドレスの段階で随分、安心感があります。ボールがつかまらないというゴルファーは、これだけで直進性が増しますので、ボールスピードがアップし飛距離が伸びると思います。, M4 D-TYPEドライバーは日本で未発売のため、入手する場合、USモデルとなります。USモデルだからと言って、手にするのは難しいわけではなく、取り扱いをしている日本の小売りは年々増えています。, USモデルになりますので、専門てであること、運営がしっかりしていることなどを考慮して、おすすめ順に並べました。アマゾンは実際の販売者の情報が分かりづらいので、商品スペック誤り、故障などがあった場合のやりとりを考えると、避けた方が良いかと思います。, golf-driverさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog nポジション(リアル10.5°)で、ヒールエンド法の 45.5インチで組んで、 m4の重心距離が44.5ミリなのに対して、m4 d-typeの重心距離は38ミリ。 なんと、なんと6.5ミリも違います!!!!! 見た目はほとんど変らないのに重心距離が6ミリ以上も異なるドライバー作ってしまうなんて、今までありません。 ドライバーは、m3とm4、us限定ですがm4dタイプがラインナップされています。 m3かm4のどちらにしようかと、今悩んでいる方もいらっしゃるかもしれません。 すでに、ダスティンジョンソンとジョンラームがm4でツアー優勝。 M4はある程度のつかまりがありつつも、高弾道で飛ばすことが出来るドライバーです。 テーラーメイドM3 M4 の詳細はこちら, これまでのM1シリーズの後継モデルはM3となって登場。 テーラーメイドM3 M4 の詳細はこちら シャフト アルディラ ツアーグリーン75(TX), 5W:テーラーメイドM3フェアウェイウッド 可変式ウエイトが動く溝が変わっている点ですね。 ⇒ M4ドライバー 使用者の口コミ・レビューはこちら, すでに、ダスティンジョンソンとジョンラームがM4でツアー優勝。