レギュレーターの故障が特定出来た場合。レギュレーターの修理はレギュレーター自体の部品交換が必要となります。 修理費用ですがレギュレーター本体の値段は5,000円前後~16,000円前後でメーカーや排気量によって値段が変わってきます。 バイクのチェーンは消耗してくれば交換が必要になります。自分でやる場合はともかく、チェーン交換をショップにお願いした時に気になるのがその費用。ここでは、バイクのチェーン交換にかかる工賃やチェーンの値段について詳しく解説してます。 ダイビング用のレギュレーターホースの交換情報です。第3世代の樹脂ホースのご案内。長さが自由に選べるからレギュレーターの軽量化と高耐久で費用対効果も抜群です! プレスカブ50デラックスでよくある故障と修理費用 プレスカブ50デラックスのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。 プレスカブでよくある故障と修理費用 プレスカブのよくある故障と修理費用、その内容に関するページです。 レギュレーターの劣化 など 異常が発生した場合は、速やかにレギュレーターを交換する必要があります。 オルタネーターの修理・交換費用は高いですよ!! オルタネーターの値段は驚きの高さです。 バイク屋さんから修理の値段を聞いて 唖然としました。 その値段はなんと!! 5万円もします…orz 高すぎでしょ(笑) バイク屋さんから聞く前までは 原付のプラグの交換時期の目安は何キロ?交換費用はいくらなの? 原付に乗っていると様々な消耗品の交換が必要になってきます。 定期的に変えなければならないものから不定期に交換時期がやってくるものまでたくさんあります。 naissant ホンダ HONDA 互換 レギュレーター ディオ トゥデイ リード カブ ジャイロ マグナ ベンリイ などに互換 カブのバッテリーが寿命を迎えたので、バッテリーを自分で交換してみました。 バイクショップでバッテリー交換を依頼すると、バッテリー代と工賃含めて費用は1万円前後といったところですが、ネットでバッテリーを購入して自分で作業すれば、2000円程度のバッテリー代だけで済みます。 レギュレーターのパンク 2. 充電が行われない など 故障が発生する原因は次の通りです。 1. 前回の燃費に引き続き、今回はスーパーカブの消耗品やメンテナンス費用をまとめてみました。バイクを所持する上で、維持費はつきものです。しかし、スーパーカブは燃費だけでなく、維持費も安い!購入してから1年半の実録付きで、どれほど安いのかをお届けします。 4.その後、 目的である、レギュレーターを交換する。 5.その後は、 逆に作業して、元に戻す。 1.まずは,バッテリーの端子を外さないといけないが、 バッテリーは、カブの右側のカバーの下にある。 カバーを … バイクのエンジンオーバーホール(エンジンOH)修理費用の価格差が大きく異なる理由としては、オーバーホールするエンジンの種類や実施する車種によっても違いますが、 一番大きな修理費用の変わる理由としてはどこまでエンジンを直すか というところがポイントになってきます。 ではバイクショップにレギュレーター交換を依頼したときにどの程度の費用になるのかを紹介します。 レギュレーター交換の工賃は数千円というところなわけですが、パーツ代もかかってきます。 バッテリーの液漏れ 2. レギュレーター交換での費用、工賃 . 10社に問い合わせてだいたいの金額を聞いて回ったのですが、思ったよりも金額に差がなく、逆に安いところを探しに店舗を回るのは非効率で、家の近所にメンテをお願いするのが一番いいように感じました。 ヘッドライトが切れやすくなる 3. こんにちは。車大好きぴょん吉です! 10年以上車に乗っていると、あちこちにガタが出てきますよね。 あなたは、オルタネーターの故障を疑っていて 交換費用はいくらかかるのか? 安く済ます方法 タイヤは地面との唯一の接点となる、非常に大切なパーツです。 自身の使い方にピッタリのタイヤを選んで下さいね。 ブレーキシュー交換費用は? ブレーキシューの交換費用はどのくらいかかるか? 部品代がおおよそ5000円前後くらいです。乗用車ですけど。これに工賃がかかってきます。点検時に交換するよりもオーダーで一般整備の交換は費用がかさみます。 また、レギュレーターの故障が起きると、バッテリーや灯火類のセル始動など電気系に影響が出てきてしまいます。, ただ、この発電された電気は「交流」なので、そのままでは使えません。そのため、レクチファイヤが「直流」に変換(整流)していると言うわけです。, バイクの場合、レギュレーターとレクチファイヤが一体化しているので、まとめて「レギュレーター」と呼んでいると言うわけですね。, これは前述の通りですね。発電した「交流」電圧をライトやウインカー、ホーン、セル始動などに使える「直流」に変換しています。, それから、低い回転数で走行している時と高回転で走行している時には、当然発電量が違います。この不安定な電圧を安定させて供給する役割もあります。, また、バッテリーが過充電にならないように、一定の電圧を超えるとカットするような「電圧の制御」も行っています。, つまり、レギュレーターは、バイクが発電した電気をうまく使えるように「電圧の制御やコントロールをしている司令塔」のような役割があると言うことですね。, レギュレーターがパンクすると「電気の司令塔」の役割を果たせなくなるので、電位系統を中心に不具合が出てきます。, まず、レギュレーターの故障で安定的な電圧供給ができなくなると、当然バッテリーへの充電ができなくなります。, そのまま行くと、バッテリーが空っぽになり、バッテリー上がりになってしまうと言うことですね。, ただ、バッテリーを新品に変えたあとや充電後でも頻繁に上がるようであればレギュレーターやジェネレーター故障の可能性もあると言うことですね。, このようなケースでは、バッテリーの液漏れが起きたり、パンパンに膨らんで(膨張)しまったりすることも。, このように、セルやライトなどの灯火系の不具合では、原因がレギュレーターの故障と言うことがあります。, 電気系統は複雑に影響しあっているので、思いつくままに部品交換をしていくと、いくらやっても直らないと言うことも多いです。, レギュレーターのパンクが怪しい時には、「テスター」で判断するしかないとも言えます。, テスター自体は、安いものなら1,000円程で購入もできるので、ひとつ持っておくと良いと思います。(デジタル表示付きがおすすめです!), バッテリー電圧が12.4V 以上あれば、次にエンジンを掛けた状態で電圧チェックをします。, ただ、エンジンを掛けても電圧が上がらない場合は、発電装置のジェネレーター異常の可能性もあります。, 逆に回転数を上げてみて、電圧が15V以上になってしまったり、電圧が下がってしまう様なら電圧を制御しているレギュレーター故障の可能性がかなり高いと言えます。, テスターが無いケースや、自分で判断する自信がない場合にはバイクショップに持って行ってしまうのもおすすめです。, そのため、劣化による寿命と言うよりは、故障で交換が必要になると言うケースが圧倒的に多いと言えるでしょう。, もともと、レギュレーター自体が発熱をする部品ですが、許容範囲を超える事で故障すると言うわけですね。, そのため、カウルの内側にレギュレーターが配置されていて熱がこもりやすいバイクなどは、パンクしやすいとも言えます。, もちろん、基本的には熱に耐えられるようにはなっているので、取付位置についてはあまり気にする必要もありません。, 一度パンクしたレギュレーターは使う事ができませんので、新品に交換すると言うことですね。, かなり、料金の幅が広いのですが、部品代に関してはバイクの車種や排気量によって差があると言うことです。, 一方で、レギュレーターが車体の外に剥き出しになっていて、カプラーを外して交換するだけで済むバイクなら3,000円も掛からないケースもあります。, もし、間違いなくレギュレーター故障だと判断できれば、交換するだけなので自分でも簡単にできる作業とも言えます。, 冒頭でも触れたとおり、レギュレーターは、バイクが発電した電気の整流と電圧の制御です。, そのため、灯火類やセル、バッテリーなどに不具合が出た時には、司令塔であるレギュレーターが故障している可能性もあると言えます。, ただ、レギュレーターの役割を知っておくと、故障時の原因特定には間違いなく役に立つでしょう。, ※本記事は2019年12月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。. ※タイヤ交換と同額、タイヤ交換と同時に行う場合は、部品費のみ. パワーウィンドウレギュレータ交換 費用. 空気圧はモデルによって違うが、 2.00kgf/cm2 , 2.25kgf-cm2 . バイク屋さんにチェーンが外れたので修理してもらいに行ったところ、「ギアとチェーンが限界だから交換したほうが良いですよ」と言われました。費用は15000+税です。ホンダ カブで走行距離は17000弱です。時期的にも費用的にも妥当でし おすすめのタイヤは 本文内で. !」 1年半乗った維持費を実録公開!~消耗品・メンテナンス費用編【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】. レギュレーター、またはモーターの交換が必要となった場合の費用は、レギュレーターの取り付け位置によって大幅に工数や工程が異なる場合があるため、車種によって工賃に大きな開きが生じてしまいま … こんにちはWebikeスタッフのリョウタロウです。前回、愛車のスーパーカブ110を購入してから1年半・走行距離1.3万kmの燃費記録を記事にしたところ、たくさんの方に読んでいただけたようで嬉しい限りです。バイクと言えども、やはり燃費はみなさん気になりますよね。季節や走行シーンによる燃費の差についてもたくさんの関心を持っていただけたようです。, さて今回は燃費だけでなく、スーパーカブの高い経済性を物語る「消耗品・メンテナンス費用」について、同じく1年半乗った記録を公開したいと思います。今回もカブの経済性の高さにびっくりする結果になっていると思いますよ!ぜひ購入前の参考にしてください!!, バイクを走らせれば、走行距離・時間に応じてオイルやタイヤ、チェーン、ブレーキパッド(シュー)、点火プラグなど様々な機能部品や油脂類が消耗・劣化します。そのため、バイクを気持ち良く安全に走らせるには各部品・油脂類の交換が必須となりますが、部品代やショップで作業を依頼するなら工賃などが例外なく発生します。これらは「消耗品・メンテナンス費用」として、バイクの維持費の中では燃費と並んで金額が大きくなりがちなものです。, さて、バイクに乗っていて交換頻度の高いものといえば、まずはエンジンオイルですよね。スーパーカブ110は「走行3,000kmもしくは1年毎に交換(新車初回のみ1,000kmで交換)」とされていますので、ほぼ規定通りの走行距離で交換を実施しました。, 使用したオイルは、安心のホンダ純正オイルです。スーパーカブ110はその中で最も低価格の『G1』オイルが指定ですが、毎日エンジンをブン回して乗ることの多い私はグレードの高い『G3』オイルを使っています。『G3』はシフトチェンジの軽いタッチが次のオイル交換タイミングまで続くのでお気に入りです。もし指定のG1オイルであれば、オイル代は半額程度になりますのでもっと安く済ませることもできますよ。, また、私が乗るスーパーカブ110(JA44)から採用されたオイルフィルターの交換には、『K-PITオイル交換フルセット』を使用。パッキンなどが全部セットになってるのでとても便利ですよ。これもメーカー規定通りに「オイル交換2回毎に1回のフィルター交換」をしました。, 初回 600km:ホンダG3・1,882円2回目 3500km:ホンダG3・1,882円、フィルター・1,254円3回目 6450km:ホンダG3・1,882円4回目 9300km:ホンダG3・1,882円、フィルター・1,254円5回目 12200km:ホンダG3・0円合計 10,036円(交換は自分でやったため工賃0円), はい!ここで「5回目のオイルが0円てどういうこと?」と思いましたよね??これはスーパーカブ110のオイル交換量が0.8Lなのに対して、オイル缶は容量1.0L→つまり1缶当たり0.2L余るので4回(缶)交換すると、5回目は1-4回目で余ったオイルで1回交換できちゃうということなんですねー!(パチパチ)このオイル容量の少なさと低価格オイルでもスーパーカブはちゃんと動くというのも、経済的であることの理由の一つでしょうね。, 大型バイクだと「1回のオイル交換で1万円を超える」というケースもあるのではないでしょうか。, タイヤも、走れば走っただけ減る消耗品の代表格です。たった2つの車輪で走るバイクにとって、タイヤはとても重要な部品で「タイヤ代だけはケチってはいけない!」なんて昔からよく言われたものです。ところが、スーパーカブ用の17インチタイヤは「ケチってないのにとても安い!」んです。私がこのスーパーカブ110でタイヤ交換したのは、前タイヤ1回・1本・後タイヤ2回・2本の合計2回・3本です。, 1000km時:前後タイヤ交換 ミシュランM35・前後合わせて6,938円8500km時:後タイヤ交換 ミシュランM35・後側のみ4,012円合計10,950円(交換は自分でやったため工賃0円), 大型バイク乗りからすると、信じられないようなタイヤ代の安さではないでしょうか。大型ロードスポーツバイクの前後タイヤ代が5-6万円程度と考えると、カブタイヤの破格さが理解していただけると思います。, ちなみに僅か1,000kmで最初のタイヤ交換をしているのには理由があります。新車時に装着されているタイヤも通常走行時にはなんの不満もありませんでしたが、雨でも否応なく通勤にスーパーカブを利用している身としては、「濡れた路面でこそ安定したグリップが欲しい」というニーズがあります。その点で「価格とのバランスがすごいイイ」と二十年以上カブに乗っている私が感じているのが、『 ミシュラン M35シリーズ』なんです(ただし耐摩耗性はそこそこ)。暫くは新車時のタイヤで走っていましたが、濡れた路面でいつもの安定感が欲しくてさっそく交換をしました。気軽にタイヤ交換ができるのも、カブだからできることかも知れません。, また、タイヤ交換をバイクショップで行えば工賃がかかりますが、カブのタイヤは交換が容易な部類なので、手持ちの工具だけでできたこともこの金額に収まっている理由の一つです。でも安全な走行と直結することだけに、自信のない場合はバイクショップにお願いするのが吉ですね。, その他にもチェーンやブレーキシュー、プラグなども走れば消耗するものです。ここまでの1.3万km程度の走行距離なら、使用限度としてはどれもまだ交換が必要無いのかも知れませんが、バイク乗りによくある「なんか交換したい欲」に駆られてしまいました(笑)スーパーカブ用の消耗部品の安さと整備性の良さがそうさせるのかもしれませんが、調子が悪くなる前に「予防交換」することで、ただでさえタフなスーパーカブがさらに長持ちするようになりますね。, 1000km時:ブレーキシュー・前後合わせて3,432円 デイトナ:プロブレーキシュー8500km時:チェーン・2,382円 プラグ・619円 合わせて3,001円       DID:スタンダードチェーン428HD / NGK 標準プラグ CPR6EA-9S9000km時:12ヶ月点検(バイクショップにて実施)・9,000円合計 15,433円, 簡単な消耗部品の交換やメンテナンスは自分でやることもできるし、こうした作業を趣味としているライダーも多いことでしょう。そうすることで維持費を抑えることが可能なのは事実です。ただし法定点検など定期的にプロの目で点検してもらうことも、良い状態でバイクを長持ちさせるには大事なことです。私も新車購入から1年経った時に、バイクショップで12ヶ月点検を受けました。こうした定期点検が新車保証の条件となっていることもありますよ。「よくメンテナンスしているねー」なんてプロの方から言われると嬉しくなりますよね!, いかがでしたでしょうか?!2回に渡る今回の記事ではスーパーカブの「維持費の安さ」に着目して、燃費と消耗品・メンテナンス費用の実録をお届けしました。カブの消耗品・メンテナンス費用の安さにびっくりした方も多いことかと思います。燃費の良さと合わせて考えれば、圧倒的なコスパの良さにも納得ですよね。, バイクを所有して維持するには、これ以外にも保険代や駐輪場代などお金がかかることは事実です。それでもスーパーカブは「節約」を特徴・性能の一つとして捉えて楽しみながら、人生を豊かにする道具になってくれることと思います。, 身長:166cm (股下70cm)バイクの所有歴(所有が古いもの順):カブ50→(カブをいっぱい)→カブ110など主なバイクの楽しみ方:山道ツーリング、4ミニカスタム、オフロード免許・ライセンス:大型自動二輪、普通自動車特技:わんこそば200杯, Webikeバイク選び公式アカウントでは、バイクに関する新情報やネタなどをつぶやきます, 35才を過ぎたら、絶対乗って欲しいVストローム250|餃子編【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】, 初めてのバイクにカワサキの「エリミネーター250V」ってアメリカンを選んだお話し【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 【俺が勝手に勧めたい!】航続距離実質無制限?! 盆栽だけじゃもったいない4ミニ界屈指のアドベ…, 1万3千km以上走ってガソリン代はわずか3万3千円!?驚異の燃費を誇る愛車『スーパーカブ』を…, 【X-ADV 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